Hyundai Grevleri Günlük 12 Saate Çıkıyor, Üretim Kaza mı?
Hyundai Motor’un fabrikalarında grev saatleri iki katına çıkıyor, üretim de aksıyor. Yaz tatili biter bitmez işçiler grev yapmaya başladı, gun 12 saate kadar uzatıyor. Sürekli bu durum, üretimi derinleştiriyor, şirketin kârını düşürmeye yaklaşıyor.
Saat12 ve 13’te vardiya başına dört saatlik kısmi grev, 14’te altı saatlik durdurma planı, bu saatler 8e kadar çıktı. Sendika komitesi karar verdi, işçilerin iş bırakma eylemleri günde 12 saate kadar çıkacak. 14 ve 18 Ağustos tarihleri iş süresi uzatılacak, üretim durdurulacak.
15. tur görüşmelerinin ardından bir aydan fazla süredir resmi müzakere yok, üst düzey yetkilier perde arkasında konuşuyor ama anlaşma yok. İşçi ve yönetim tarafları ücret ve toplu pazarlıkta farklılıklarını gidermeye çalışıyor, ama net anlaşma sağlanamıyor.
Sendika 149 bin 600 wonluk temel artışı, performans primi, kıdem zamı yok. Hyundai Motor, geçen yıl 10,36 trilyon won net kar elde etse de, 3 trilyon won’dan fazla maliyet gerektirecek prim deneyi yapamıyor. Sendika ayrıca işten çıkarılan üyelerin işe iadesini ve emeklilik yaşının uzatılmasını da talep ediyor.
Geçen ay 42 bin aracı etkiledi, satış kayip 1,1 trilyon wonu aştı, üretim 60 saat durdu. Grevlerin devamı ile üretim aksamaları katlanarak artacak, yeni model lansmanları gecikebilecek. U. Ulsan’daki yeni Tucson pilot modelinin üretimi durdu; sendika muhalefetiyle üretim hattı boş kaldı. Hyundai Motor, yeni Tucson’u bu ay başında piyasaya sürmeyi planlıyor, seri üretime hazırlanmak için acele ediyor. Ama işçilerin grevi, bu planı yavaşlatıyor, yeni model lansmanları gecikebilir.
İşçiler, 12 ve 13’te vardiya başına dört saatlik grev kararını aldı, 14 ve 18 Ağustos’ta ise altı saatlik üretim durdurma planını yürürlüğe koydu. Günlük grev süresi, 8 saatten 12 saate yükseldi. İşten çıkarılan üyelerin işe iadesi, emeklilik yaşının uzatılması ve 149 bin 600 wonluk ücret artışı talep edildi. Samsung örneğini göstererek, performans primi de istedi, ama Hyundai, 3 trilyon won’dan fazla maliyet gerekecek diye reddetti.
Seoul Economic Daily’nin haberine göre, sendika 15. tur görüşmelerinden sonra resmi müzakere yok. Üst düzey yetkililer yaz tatili boyunca perde arkasında temas halindeydi ama net anlaşma sağlanamadı. İşçi ve yönetim tarafı, ücret ve toplu pazarlıkta farklılıklarını kapatamadı.
Geçen ay 42 bin aracı etkiledi, satış kayıp 1,1 trilyon wonu aştı. Üretim 60 saat durdu. Yeni model lansmanının gecikebileceği endişesi var. Ulsan’daki üretim hattı, sendika muhalefetiyle durdu, yeni Tucson pilot modeli üretimi iptal edildi. Hyundai, yeni Tucson’u yeniden tasarlayıp bu ay başında piyasaya sürmeyi planlıyor ama grev nedeniyle seri üretime hazırlanmak için acele ediyor.
İşçiler, 13-15 tarihleri arasında vardiya başına iki saatlik iş bırakma eylemleriyle yılın ilk grevini yaptı, ardından 20-22 tarihleri arasında süreyi dört saate çıkardı. Toplam üretim durdurma süresi şimdiden 60 saate ulaştı. Yeni model lansmanları gecikebilir. Bakalım bu grevlerin ardından Hyundai nasıl bir yol çizer, üretim ne zaman normale döner? Gelişmeleri takip ediyoruz…
Kaynak: Orijinal Haber
